Procedura odlotu z lotniska kontrolowanego

Procedura odlotu z lotniska kontrolowanego

(Fot. Pixabay.com) Kiedyś wspominałem, że procedura odlotu z lotniska kontrolowanego odbiega znacznie od odlotu z lotnisk aeroklubowych. W szczególności jeśli chodzi o komunikację. Pisałem również o dwu rodzajach pilotów: tych wykształconych na lotniskach kontrolowanych i tych, co wyrośli na naszych trawnikach. Nie oceniam żadnej z grup – po prostu w Czytaj dalej…

Egzamin do ATPL w ULC - post scriptum

Egzamin do ATPL w ULC – post scriptum

(Fot. Pixabay.com) Od moich egzaminów minęło już trochę czasu, a temat wciąż cieszy się bardzo dużym zainteresowaniem. Jednym z powtarzających się tematów związanych z ATPL jest niezmiennie kolejność i wybór tematów podczas przygotowań do zdawania egzaminów. Jak już wielokrotnie pisałem, nie jest to proste zagadnienie. Z jednej strony mamy kolejność chronologiczną (albo Czytaj dalej…

Reguła 1:60 i inne ciekawe kalkulacje

Jedną z ciekawszych wartości numerycznych stosowanych w lotnictwie jest liczba 60. Na jej przykładzie warto zauważyć, że oprócz powszechnie stosowanego w dzisiejszych czasach systemu dziesiętnego, istnieją też inne systemy, które opierają się na magicznej sześćdziesiątce. Najlepszym przykładem jest system zegarowy (oczywiście nie należy go traktować jako systemu liczbowego), w którym Czytaj dalej…

Lot po łuku VOR/DME

Lot po łuku VOR/DME

Trzeba przyznać, że październik nie rozpieszczał pilotów na Muchowcu. Na początku miesiąca ogłoszono „długo oczekiwaną” informację o całkowitym zamknięciu pasa betonowego z uwagi na jego gruntowny remont. Potem okazało się, że aura była niesprzyjająca na przemian z kulkudniowymi deszczami, które spowodowały rozmoczenie pozostającego w użyciu pasa trawiastego. Nic dziwnego, że Czytaj dalej…

zdobywanie uprawnień

Kolejność zdobywanych uprawnień do zawodu pilota

Dzisiejszy wpis został sprowokowany komentarzem Ozona w dniu wczorajszym. Chodzi mianowicie o zaplanowanie ścieżki kariery lotniczej, czyli o kolejność zdobywanych uprawnień do zawodu pilota. Tutaj muszę zastrzec, co nie będzie tajemnicą, że ja znajduję się dopiero na początku tej drogi i moje doświadczenia mogą być jedynie subiektywnym podejściem do tematu. Na ostateczną Czytaj dalej…

Pomiar

Meteorologia

Kolejnym wyzwaniem w dziedzinie przygotowania do ATPL jest meteorologia. Potężna dawka wiedzy, która z jednej strony nie zaczyna się i nie kończy na wyglądzie chmur, a z drugiej nie jest czarną magią polegającą na wróżeniu z fusów. Trzeba przy tym niestety przyznać, że obszar nauki zjawisk atmosferycznych nie zamyka się w obrębie rejonów europejskich, który można by jeszcze zrozumieć, ale co gorsza, dotyczy również klimatu pozostałych rejonów świata, co jest dla mnie rótak samo egzotyczne, jak spożywanie owoców morza w zimie na Mauritiusie. (więcej…)

Składowa boczna do lądowania dla Cessny 150.

Kręgi – ponownie

Od jakiegoś próbuję rezerwować czas na latanie, ale mimo, że samoloty są dostępne, pogoda jeszcze nie jest na tyle sprzyjająca, by było to możliwe. Podstawową przyczyną jest silny wiatr. Zgodnie z instrukcją użytkowania w locie, dla Cessny 150 maksymalna składowa boczna do lądowania (i startu) to 12 węzłów (maximal demonstrated crosswind). Ale co to tak na prawdę oznacza w praktyce?

(więcej…)

czas to pieniądz

Czas to pieniądz

Aura jest w dalszym ciągu trochę senna, więc nie ma za bardzo okazji, żeby gdzieś polecieć. Do tego wszystkiego właśnie się okazało, że szkolenie ATPL na Muchowcu jednak nie ruszy – po długich perturbacjach i poszukiwaniach ostatecznie zabrakło chętnych. Cóż trzeb będzie poszukać coś innego.

Ale dla tych, którzy zastanawiają się, jak zdobyć upragnioną pierwszą licencję, kilka porad które mogą się przydać, czyli jak najlepiej wykorzystać czas podczas nauki pilotażu, minimalizując koszty z nią związane. (więcej…)