W dzisiejszym wpisie podsumowanie kolejnego wyzwania, jakim był egzamin do ATPL w ULC – sesja 2. Do tej pory przygotowując się do egzaminów miałem dość proste założenie, które nota bene bardzo dobrze się sprawdziło podczas podchodzenia do egzaminów do PPL. Chodziło mianowicie o przygotowanie się do jak największej liczby egzaminów i minimalizowanie wizyt Dowiedz się więcej
Jedną z ciekawszych wartości numerycznych stosowanych w lotnictwie jest liczba 60. Na jej przykładzie warto zauważyć, że oprócz powszechnie stosowanego w dzisiejszych czasach systemu dziesiętnego, istnieją też inne systemy, które opierają się na magicznej sześćdziesiątce. Najlepszym przykładem jest system zegarowy (oczywiście nie należy go traktować jako systemu liczbowego), w którym Dowiedz się więcej
Po zakończeniu kursu ATPL najwyższa pora, aby podejść do egzaminów w ULC. Oczywiście jak najszybciej. Po co czekać? Procedura wymaga jednak trochę czasu. Trzeba zacząć od skompletowania dokumentów, uiszczenia opłaty (niemałej), przygotowania wniosku i wysłania tego wszystkiego do naszego ulubionego (a jakże) Urzędu Lotnictwa Cywilnego. (więcej…)
Trzeba przyznać, że październik nie rozpieszczał pilotów na Muchowcu. Na początku miesiąca ogłoszono „długo oczekiwaną” informację o całkowitym zamknięciu pasa betonowego z uwagi na jego gruntowny remont. Potem okazało się, że aura była niesprzyjająca na przemian z kulkudniowymi deszczami, które spowodowały rozmoczenie pozostającego w użyciu pasa trawiastego. Nic dziwnego, że Dowiedz się więcej
Na podstawie mojego ostatniego wpisu, pokażę dziś jak wygląda procedura odlotu na przykładzie lotniska we Frankfurcie (EDDF). Oczywiście lotnisko, które dysponuje czterema pasami i jest największym portem przesiadkowym w Europie ma tych procedur dużo więcej, ale w przypadku mojej podróży porotnej do Katowic, będzie nas interesować tylko jedna. (więcej…)
Dzisiejszy wpis został sprowokowany komentarzem Ozona w dniu wczorajszym. Chodzi mianowicie o zaplanowanie ścieżki kariery lotniczej, czyli o kolejność zdobywanych uprawnień do zawodu pilota. Tutaj muszę zastrzec, co nie będzie tajemnicą, że ja znajduję się dopiero na początku tej drogi i moje doświadczenia mogą być jedynie subiektywnym podejściem do tematu. Na ostateczną Dowiedz się więcej
Kolejnym wyzwaniem w dziedzinie przygotowania do ATPL jest meteorologia. Potężna dawka wiedzy, która z jednej strony nie zaczyna się i nie kończy na wyglądzie chmur, a z drugiej nie jest czarną magią polegającą na wróżeniu z fusów. Trzeba przy tym niestety przyznać, że obszar nauki zjawisk atmosferycznych nie zamyka się w obrębie rejonów europejskich, który można by jeszcze zrozumieć, ale co gorsza, dotyczy również klimatu pozostałych rejonów świata, co jest dla mnie rótak samo egzotyczne, jak spożywanie owoców morza w zimie na Mauritiusie. (więcej…)
Zachęcony i zmotywowany przez Mateusza wypadem do Chorwacji aeroklubową Cessna w czasie Świąt Wielkanocnych, postanowiłem podjąć wyzwanie i w końcu zdać angielski lotniczy w Urzędzie Lotnictwa Cywilnego.
Każdy zapewne wie czym jest i do czego służy rurka Pitota. To genialne w swej prostocie urządzenie, stanowi podstawę wskazań krytycznych przyrządów nie tylko w małych samolotach, ale również w tych dużych, przewożących kilkaset pasażerów na pokładzie. (więcej…)
Kontrola Wiadomości Teoretycznych Dziś podszedłem pierwszy raz do KWT – dorocznej kontroli wiadomości teoretycznych, obowiązującej każdego pilota. W Aeroklubie Śląskim KWT jest realizowane w postaci testu dostępnego na platformie Testportal.pl: 30 minut, 40 pytań testowych wielokrotnego wyboru, 75% wymagane do zaliczenia, możliwe dwa podejścia. Licencję posiadam od niedawna i do tej Dowiedz się więcej