AskeF
  • Strona główna
  • O blogu
  • Przewodnik
  • Księga Gości

Czyli o tym, jak zostać pilotem

Sytuacje awaryjne
Poradnik

Sytuacje awaryjne

W jednym z poprzednich wpisów pisałem o szkoleniu w zakresie sytuacji awaryjnych, jakie mogą się zdarzyć podczas latania. Jest to jeden z ważniejszych elementów nauki pilotażu, którego prawidłowe opanowanie ma ogromne znaczenie dla własnego bezpieczeństwa. Dlaczego tak jest? Nikomu chyba Dowiedz się więcej…

Przez AskeF, 10 lat11 grudnia, 2015 temu
Dlaczego samoloty czasem nie latają?
Praktyczne szkolenie lotnicze

Dlaczego samoloty czasem nie latają?

Sytuacja,  w której prawie każdego dnia miałem loty nie mogła trwać długo. Było to zbyt piękne, żeby taka sytuacja utrzymywała się cały czas. Przyszedł więc kolejny tydzień, a ten stanowił kwintesencję i kumulację niekorzystnych zjawisk. Atmosferycznych oczywiście. Samoloty nie mogą Dowiedz się więcej…

Przez AskeF, 10 lat9 grudnia, 2015 temu
Praktyczne szkolenie lotnicze

UAP – LAPL(A) – PPL(A) – jaką licencję wybrać?

W moim przypadku wybór docelowej licencji lotniczej, jaką chciałem posiadać, wcale nie był od początku taki oczywisty. To znaczy latanie zawsze mi się bardzo podobało i nawet jako pasażer rejsowych linii, nie dopuszczałem do siebie innej możliwości niż ta, która Dowiedz się więcej…

Przez AskeF, 10 lat5 grudnia, 2015 temu
Pierwsze kroki w nawigacji
Nawigacja

Pierwsze kroki w nawigacji

Mijający tydzień był chyba najbardziej znaczącym okresem na mojej drodze do zdobycia licencji pilota. Nie dość, że przeszedłem chrzest bojowy i sprawdzian umiejętności, to jeszcze pierwszy samodzielny lot. A wszystko to w kilka dni; kombinacja wszystkich zdarzeń, takich jak dostępność samolotów, Dowiedz się więcej…

Przez AskeF, 10 lat4 grudnia, 2015 temu
Spacer w chmurach
Praktyczne szkolenie lotnicze

Spacer w chmurach

Czwartek. Dziś będą dwie strefy. Po starcie krąg i dwa krótkie lądowania (dla wprawy), a następnie kursem południowo-zachodnim udajemy się w kierunku Łazisk. Tym razem wspinamy się na 4000 stóp. W końcu zaczynam się trochę przyzwyczajać do szalejącej busoli w Dowiedz się więcej…

Przez AskeF, 10 lat3 grudnia, 2015 temu
Elektrownia
Praktyczne szkolenie lotnicze

Elektrownia elektrowni nierówna

Następnego dnia, w środę, już bez ceregieli mój instruktor oznajmia, że dziś robię z nim krąg treningowy, a potem latam sam, według jego instrukcji. Bajka. Swoją drogą, ile trzeba mieć zaufania, żeby takiemu leszczowi, jakim jestem, oddać samolot. Tak czy Dowiedz się więcej…

Przez AskeF, 10 lat2 grudnia, 2015 temu
Jak zostać pilotem - listopad cz.2
Praktyczne szkolenie lotnicze

Jak zostać pilotem – listopad cz.2

Dobra. Lot po kręgu – mamy. Lądowania – mamy. Sytuacje awaryjne – ćwiczymy jeszcze, ale częściowo mamy. Zbliża się więc wielkimi krokami ten dzień, w którym musi ocenić moje postępy inny instruktor. Trzeba więc pracowicie powtórzyć wszystko, żeby nie dać Dowiedz się więcej…

Przez AskeF, 10 lat1 grudnia, 2015 temu
Kolejna trasa przez Pyrzowice
Praktyczne szkolenie lotnicze

Jak zostać pilotem – listopad cz.1

Mija już drugi miesiąc odkąd zacząłem praktyczne szkolenie lotnicze. Początki nie były łatwe, ale teraz trochę się już chyba sytuacja ustabilizowała. Jak to się wszystko zaczęło? Szkolenie teoretyczne zacząłem jeszcze w sierpniu. Jednak z uwagi na mój urlop, następnie planowane Dowiedz się więcej…

Przez AskeF, 10 lat30 listopada, 2015 temu

Stronicowanie wpisów

Poprzedni 1 … 14 15
Kategorie
  • Badania lekarskie (2)
  • Ciekawostki lotnicze (20)
  • Egzaminy praktyczne (4)
  • Lot pasażerski (2)
  • Nawigacja (15)
  • Słuchawki lotnicze (4)
  • Szkolenie (70)
    • ATPL (15)
    • Laszowanie (3)
    • Praktyczne szkolenie lotnicze (53)
      • Samodzielnie pod nadzorem (5)
      • Ślepaki (3)
  • Teoria (30)
    • Egzaminy (9)
    • Poradnik (16)
    • Symulacje (5)
  • Trening (7)
  • Uprawnienia lotnicze (2)
  • Wycieczki lotnicze (45)
Najpopularniejsze
  • Kolejność zdobywanych uprawnień do zawodu pilota
    Kolejność zdobywanych uprawnień do zawodu pilota
  • Jak uzyskać darmową subskrypcję Flightradar24
    Jak uzyskać darmową subskrypcję Flightradar24
  • Angielski lotniczy w Urzędzie Lotnictwa Cywilnego
    Angielski lotniczy w Urzędzie Lotnictwa Cywilnego
  • ATIS - Automatic Terminal Information Service
    ATIS - Automatic Terminal Information Service
  • Prędkość samolotu, liczba Macha, prędkość dźwięku
    Prędkość samolotu, liczba Macha, prędkość dźwięku
  • Książki pilota samolotowego (Pilot Logbook)
    Książki pilota samolotowego (Pilot Logbook)
  • Powrót na symulator - szkolenie IR/ME
    Powrót na symulator - szkolenie IR/ME
  • Zabawa zaczyna się w VATSIM
    Zabawa zaczyna się w VATSIM
  • Okresowe badania lotnicze klasy 1
    Okresowe badania lotnicze klasy 1
  • Symulacja działania rurki Pitota
    Symulacja działania rurki Pitota
Najnowsze komentarze
  • Bartek - Okresowe badania lotnicze klasy 1
  • Patrycja - Okresowe badania lotnicze klasy 1
  • Kamil - UAP – LAPL(A) – PPL(A) – jaką licencję wybrać?
  • Tol - Domowy symulator lotu – podstawy
  • Tomasz - UAP – LAPL(A) – PPL(A) – jaką licencję wybrać?
Archiwa
Meta
  • Zaloguj się
  • Kanał wpisów
  • Kanał komentarzy
  • WordPress.org
Statystyki
  • 141 624
Hestia | Stworzone przez ThemeIsle