(fot. AskeF.pl) Zapewne każdy z pilotów, czy to turystycznych, czy zawodowych, używa i korzysta z książki pilota samolotowego (pilot logbook). Podobnie jak licencja i badania lekarskie, książka powinna być na bieżąco uaktualniana, a na żądanie przedstawiciela Urzędu, bez nieuzasadnionego opóźnienia przedstawiona. Na rynku jest wiele dostępnych książek i większość (w Dowiedz się więcej
Z racji nękającego mnie od kilku miesięcy notorycznego syndromu odstawiennego, który jest wynikiem braku pogody i zamkniętego pasa, postanowiłem dziś przedstawić własny, subiektywny, lotniczy przegląd internetu. Spieszę od razu donieść, że nie będzie to zestaw – ściągawka zawierający linki do wszystkich serwisów lotniczych, a raczej reklama (trochę) blogowej konkurencji, którą od Dowiedz się więcej
Wczoraj w godzinach wieczornych, na Lotnisku im. Chopina lądował awaryjnie samolot Bombardier Dash 8 Q400 (LO3924) odbywający lot z Krakowa do Warszawy. Nikomu nic się nie stało. Siłą rzeczy lotnisko w Warszawie, z uwagi na lądowanie awaryjne samolotu bez przedniego podwozia, zostało zamknięte na prawie 4 godziny, a zaplanowane w tym czasie wyloty odwołane. Pozostałe samoloty lądujące w tym czasie zostały przekierowane na lotniska zapasowe do Krakowa, Gdańska lub Rzeszowa. (więcej…)
W zasadzie wszyscy wiedzą, czym jest system GPS (ang.: Global Positioning System). Większość z nas jest jego aktywnymi użytkownikami. Wyszukując na przykład cokolwiek na mapach Google’a, albo nawigując podczas przemieszczania się samochodem, określamy swą pozycję na podstawie wskazań GPS odczytywanych na naszym smartfonie lub komputerze. (więcej…)
Krótko przed Świętami na lotnisku w Pyrzowicach została oddana do użytku nowa droga kołowania. Droga zaopatrzona obecnie w pełne oświetlenie nawigacyjne, została przekształcona z starego pasa startowego. Dzięki zwiększonej nośności bedą z niej mogły korzystać największe samoloty (np. np. Boeing 747, czy Boeing 777), a samo jej oddanie do użytku zwiększy przepustowość pola manewrowego lotniska. (więcej…)
Czy zastanawialiście się kiedyś, z jaką prędkością lata samolot? Co to tak na prawdę oznacza, kiedy kapitan samolotu liniowego ogłasza na wysokości przelotowej, że poruszamy się z prędkością 820 km/h na wysokości 11 000 metrów? (więcej…)
Przyznaję, że tytuł dzisiejszego wpisu: „Lot IFR samolotem rejsowym” jest prowokujący. Spieszę więc wyjaśnić, że wszelkie podobieństwa do przedstwionej sytuacji oraz mimowolne skojarzenia nim wywołane, są zamierzone. (więcej…)
Niektórzy twierdzą, że tego trendu nie da się już zatrzymać, inni że to śmieszne, jeszcze inni, że niepoważne. W każdym razie jest to po prostu dobra zabawa, no bo o coż chodzi w lataniu jak nie o dobrą zabawę, która każdemu z nas przynosi dużo satysfakcji. A konkretnie? Dzisiejszym tematem jest: grafika na niebie.
Kolejnym działem, przez który aktualnie się przebijam na kursie ATPL jest „Człowiek, możliwości i ograniczenia”. Swego czasu, przygotowując się do egzaminów do licencji PPL, ten dział sprawiał mi najwięcej problemów. Teraz znajduję w nim mnóstwo ciekawych szczegółów, które pięknie wyjaśniają niektóre zjawiska i zachowania z czysto psychofizycznego punktu widzenia, a z drugiej uświadamiają, dlaczego niektóre działania wywołują w ciele ludzkim takie, a nie inne skutki. (więcej…)
Dziś praktyczny problem do rozwiązania, z którym jako pasażer lotu komunikacyjnego można się spotkać na „przeciążonych” lotniskach takich jak Frankfurt, czy londyńskie Heathrow. Mianowicie podczas kołowania do pasa, kapitan oświadcza, że jesteśmy w kolejce oczekiwania na 10-tym miejscu. Warto zadać pytanie, na które zwykle od kapitana nie dostajemy odpowiedzi, kiedy wystartujemy? (więcej…)