W zeszły czwartek przychodzi do mnie informacja SMS-em, że moja licencja została wysłana do Delegatury ULC w Bielsku-Białem, czyli miejsca odbioru, który określiłem składając wszystkie papiery. Mija cała wieczność, czyli jakieś 2 i pół sekundy i dzwonię do Delegatury, kiedy mogę się spodziewać dostawy. W odpowiedzi uzyskuję informację, że prawdopodobnie Dowiedz się więcej…
Mimo, że od ostatniego wpisu minął ponad tydzień, w rzeczywistości, dzięki pogodzie i majówce, wybrałem się na przelotkę już następnego dnia. Tym razem na zachód, aż po Sudety. Ale od początku. W dalszym ciągu obowiązuje mnie upierdliwa procedura „wypuszczania” przed i „przyjmowania” po locie. Dodatkowo przed każdym wylotem muszę wykonać Dowiedz się więcej…
Tak sobie czekam na dokument z ULC, a czas biegnie. Co więc można robić, jak nie latać? Wytrzymałem tydzień bez lotniczej adrenaliny. Nie wiem, czy to dużo, czy mało, ale stwierdzam, że trzeba trzymać pewien poziom. Choć jeszcze nie mogę zabierać nikogo na pokład, to zawsze można samemu budować nalot Dowiedz się więcej…
Gdzieś kiedyś czytałem, że lot egzaminacyjny to najgorzej wykonany lot podczas całego szkolenia. Z drugiej strony kogokolwiek (kto ma to już za sobą) nie zapytam, to mówi, że sam egzamin był przyjemny i spokojny. Zobaczymy jak to będzie u mnie. Na lotnisku spotykam znajomego Mateusza, z którym razem w zeszłym Dowiedz się więcej…
W programie szkolenia jednym z zadań związanych z samodzielnymi trasami, jest wykonanie lotu na odległość co najmniej 150 mil z lądowaniem na obcym lotnisku. I to jest właśnie zadanie, które mam do wykonania dzisiaj. Trasa będzie wiodła przez Jurę Krakowsko-Częstochowską do Rudnik, a następnie przez Radomsko na lotnisko w Piotrkowie Dowiedz się więcej…
Na czwartek zapowiadają dobrą pogodę. Nie dość, że niebo ma być czyste, to jeszcze wiaterek będzie niewielki: na 2000 stóp nie więcej niż 10 węzłów. Będzie bajka. Na lotnisku pojawiam się o 7:30. Wszystko przygotowane: trasa na Rudniki policzona i wykreślona, plan lotu złożony, charakterystyczne punkty zapamiętane, wiosenne słoneczko pięknie Dowiedz się więcej…
W poniedziałek robi się pogoda. Dziś będą góry dla odmiany. Zawsze to fajnie pooglądać sobie Beskidy, kiedy jest ładna pogoda, a na taki dzień się właśnie zapowiada. Przed ósmą jestem na lotnisku. KIR już (!) dziś latał, więc dumnie się prezentuje na stojance przed hangarem. Muszę go jednak zatankować. Potem Dowiedz się więcej…
Sobota. Od samego rana słychać w powietrzu turkot przelatujących samolotów. Ja mam dziś rezerwację na godzinę 14. SCT040 w prognozie oznacza, że niebo będzie zachmurzone z przejaśnieniami o podstawie chmur ok. 4000 stóp. A więc na pewno będę latać. Na Muchowcu widać ruch. Ktoś ląduje, ktoś inny grzeje silnik dużej Dowiedz się więcej…
W czwartek rano, po ciężkiej połowie tygodnia, zwlekam się z łóżka o 7:30. Standardowe i nieprzytomne zejście na śniadanie, rzut oka na komórkę (straszna przypadłość) i rozpoczęcie spożywania. Zaraz, zaraz. Dwa nowe SMS-y! Oba od mojego instruktora. Pierwszy mówi, żebym zadzwonił przed wyjściem, a drugi: „Latamy”. A przecież dzień wcześniej Dowiedz się więcej…
Latanie ma to do siebie, że silnie zależy od bieżących warunków atmosferycznych. Biorąc pod uwagę umiejscowienie naszego pięknego kraju oraz porę roku, nie można się spodziewać, że pogoda będzie nam sprzyjać. Od dłuższego czasu liczba dni, w których latanie jest możliwe, dramatycznie spadła. Nie powinno więc dziwić to, że rozpoczęcie Dowiedz się więcej…