Trzeba przyznać, że takiej pogody, jak dziś, to jeszcze nie miałem. Significant (Prognoza istotnych zjawisk pogody dla niskich poziomów lotu) na oficjalnych mapach IMGW jest zupełnie czysty. Znaczy to, że nie zawiera żadnych chmur, ani ostrzeżeń przed niebezpiecznymi zjawiskami atmosferycznymi, czyli: turbulencjami, oblodzeniem, burzami itp. Zupełnie czysty. Nie jest więc dziwne, Dowiedz się więcej…
No dobra. Przez dłuższy czas mnie nie było. Głównie z powodu różnych zadań, imprez i wyjazdów służbowych, które w ostatnim czasie odbyłem. Ale w ostatnią niedzielę przyszedł czas, kiedy wróciłem na lotnisko. Powodów było kilka. Przede wszystkim dawno nie latałem, a trzeba utrzymywać ogólną sprawność i dbać o praktyczne umiejętności. Ponadto mijająca niedziela była ostatnim dniem, kiedy Muchowiec był jeszcze otwarty. Od poniedziałku, do końca miesiąca lotnisko będzie zamknięte. Ale najważniejsze jest to, że chciałem przetestować nowo nabytą aplikację do nawigacji lotniczej: Air Navigation Pro. (więcej…)
W czwartek robi się coraz cieplej i zaczynają obowiązywać ograniczenia w lotach w godzinach 12 – 17. Dyrektor Aeroklubu wyjaśnia mi, że były dwa przypadki przegrzania silnika, co doprowadziło przy wysokiej temperaturze otoczenia do jego uszkodzenia. Dlatego wszyscy wolą dmuchać na zimne. Ja na szczęście mam rezerwację do godziny 11, Dowiedz się więcej…
W grudniu zeszłego roku mój tata miał urodziny. Wpadłem wtedy na pomysł, że w prezencie zaoferuję mu lot widokowy w góry. W tamtym czasie wydawało mi się, że ten moment nastąpi dość szybko, bo zanim zacząłem szkolenie praktyczne w październiku naiwnie sądziłem, że skończę je w ciągu trzech miesięcy. Życie Dowiedz się więcej…
I wreszcie nadszedł weekend. Od dłuższego czasu chodziło mi po głowie laszowanie na Tecnam-ie P2002 – włoskiej produkcji samolocie, który zdobywa w naszym kraju coraz większą popularność. Nie bez znaczenia jest też fakt, że w Kaniowie są 2 tego typu samoloty, a ich cena wynajmu jest identyczna z ceną Cessny 152. Jeśli wziąć więc pod uwagę lepsze osiągi P2002, możliwość zatankowania go benzyną Pb95 i znaczne mniejsze zużycie paliwa, to okazuje się, że w ostatecznym rozrachunku jego użytkowanie staje się nawet tańsze. (więcej…)
Po 16:30 kończę pracę. Szybko do domu (po słuchawki), telefon do dyżurnego (jest samolot), przygotowanie trasy (dobrze jest wiedzieć, gdzie się poleci) i z powrotem na Muchowiec. Takie załatwienie sprawy bardzo mi odpowiada: szybko i sprawnie – pod wpływem chwili. To jest zdecydowanie bardziej rozwijające niż oglądanie codziennego cyrku w Dowiedz się więcej…
Dziś trochę zerwę z zasadą, w której każde wydarzenie lotnicze opisuję osobno. Tym razem będą to dwa odrębne loty ściśle ze sobą powiązane. Ale do rzeczy. W czwartek rano mam trochę więcej czasu i umawiam się z szefową na laszowanie na dużą Cessnę. Samolot jak samolot, ale jednak dużo większy Dowiedz się więcej…
Choć w pracy mam małe urwanie głowy, to nie jest powód, żebym nie znalazł wieczorem czasu na polatanie. Ostateczną decyzję podejmuję na podstawie prognoz pogody, które na dzisiaj wygląda obiecująco. Wybór pada na góry, te duże, Tatry. Jak się jednak przekonać, czy będzie co oglądać tylko na podstawie prognoz? Przez Dowiedz się więcej…
Kiedyś powiedziałem, że prawdziwie pilotem będę wtedy, gdy będę mógł dzielić się swą pasją z innymi. Ten dzień wreszcie nadszedł. W sumie to nawet jestem trochę zaskoczony, że nastąpiło to tak szybko. Z drugiej strony, jak sobie przypomnę, jakie były początki latania, to sam się dziwię, że w ogóle udało Dowiedz się więcej…
Kolejne dni mijają leniwie. Pogoda w kratkę, choć pewnie dałoby się polatać. Tak, czy inaczej na rozrywkę aktualnie nie mam zbyt wiele czasu, przytłoczony bieżącymi obowiązkami. Wprawdzie na Muchowcu mam do załatwienia brakujące papiery, ale wizytę na lotnisku chcę połączyć z teoretycznym wprowadzeniem do laszowania na dużą Cessnę. Taka okazja pojawia się w Dowiedz się więcej…