W tym miesiącu przypada pierwsza rocznica rozpoczęcia praktycznego szkolenia lotniczego na Muchowcu. W związku z tym nadszedł moment, w którym można pokusić się o podsumowanie, co się wydarzyło podczas ostatnich 12-tu miesięcy, co mi się udało osiągnąć, a co nie i jakie plany, cele oraz wyzwania wyznaczam sobie na najbliższą Dowiedz się więcej…
Przyszedł październik i zaczyna się robić coraz zimniej. Oprócz spadku temperatury, cały czas leje. Jesień. Nic dziwnego, że na weekend robi się ciasno w systemie rezerwacji i nic dziwnego, że wyglądam z utęsknieniem jakiejkolwiek pogody, która mogłaby nadawać się do latania. W przeciwieństwie do poprzednich lotów, nie mam sprecyzowanego kierunku, Dowiedz się więcej…
Dziś mam małą niespodziankę. Wpis będzie nieco inny niż wszystkie. Będzie to transkrypcja zapisu korespondencji radiowej z Wieżą lotniska w Pyrzowicach podczas jednego z moich lotów na początku września. I tutaj należy się kilka wyjaśnień. Lot wykonywałem bez planu lotu zgłoszonego wcześniej, więc konieczne było jego zgłoszenie z powietrza. Zapis Dowiedz się więcej…
W czwartek na Muchowcu byłem świadkiem ciekawego zdarzenia. Czekając na samolot (małe perturbacje związane z rezerwacjami) spotkałem Darka siedzącego z innym pilotem w pokoju instruktorów. Niezwykle skupiony, z długopisem w ręku, pochylony nad kartką wsłuchiwał się w instrukcje dotyczące utrzymywania komunikacji podczas lotów po trasie. Muszę przyznać, że śledziłem tę Dowiedz się więcej…
Sezon urlopowy się kończy i wielkimi krokami zbliża się wrzesień. Od czasu zakończenia Światowych Dni Młodzieży próbuję polecieć na południe Krakowa, żeby zobaczyć na własne oczy, jak wyglądają słynne Brzegi koło Wieliczki. Ostatecznie taka okazja nadarza się w niedzielę. Lecę KIR-em;to ten sam samolot, z którym ostatnio miałem kłopoty z Dowiedz się więcej…
Trzeba przyznać, że takiej pogody, jak dziś, to jeszcze nie miałem. Significant (Prognoza istotnych zjawisk pogody dla niskich poziomów lotu) na oficjalnych mapach IMGW jest zupełnie czysty. Znaczy to, że nie zawiera żadnych chmur, ani ostrzeżeń przed niebezpiecznymi zjawiskami atmosferycznymi, czyli: turbulencjami, oblodzeniem, burzami itp. Zupełnie czysty. Nie jest więc dziwne, Dowiedz się więcej…
W kolejnym dniu, zgodnie z zapowiedziami, pogoda sprzyja lataniu. Zgodnie z planem, odbieram mojego instruktora spod domu i udajemy się samochodem do Kaniowa – nocnego latania ciąg dalszy. W przeciwieństwie do dnia wczorajszego, będziemy dziś wykonywać lot według złożonego planu, co jest wymagane i zgodne z obowiązującymi przepisami. Nie mniej Dowiedz się więcej…
W czwartek robi się coraz cieplej i zaczynają obowiązywać ograniczenia w lotach w godzinach 12 – 17. Dyrektor Aeroklubu wyjaśnia mi, że były dwa przypadki przegrzania silnika, co doprowadziło przy wysokiej temperaturze otoczenia do jego uszkodzenia. Dlatego wszyscy wolą dmuchać na zimne. Ja na szczęście mam rezerwację do godziny 11, Dowiedz się więcej…
I wreszcie nadszedł weekend. Od dłuższego czasu chodziło mi po głowie laszowanie na Tecnam-ie P2002 – włoskiej produkcji samolocie, który zdobywa w naszym kraju coraz większą popularność. Nie bez znaczenia jest też fakt, że w Kaniowie są 2 tego typu samoloty, a ich cena wynajmu jest identyczna z ceną Cessny 152. Jeśli wziąć więc pod uwagę lepsze osiągi P2002, możliwość zatankowania go benzyną Pb95 i znaczne mniejsze zużycie paliwa, to okazuje się, że w ostatecznym rozrachunku jego użytkowanie staje się nawet tańsze. (więcej…)
Po 16:30 kończę pracę. Szybko do domu (po słuchawki), telefon do dyżurnego (jest samolot), przygotowanie trasy (dobrze jest wiedzieć, gdzie się poleci) i z powrotem na Muchowiec. Takie załatwienie sprawy bardzo mi odpowiada: szybko i sprawnie – pod wpływem chwili. To jest zdecydowanie bardziej rozwijające niż oglądanie codziennego cyrku w Dowiedz się więcej…