Dziś mam małą niespodziankę. Wpis będzie nieco inny niż wszystkie. Będzie to transkrypcja zapisu korespondencji radiowej z Wieżą lotniska w Pyrzowicach podczas jednego z moich lotów na początku września. I tutaj należy się kilka wyjaśnień. Lot wykonywałem bez planu lotu zgłoszonego wcześniej, więc konieczne było jego zgłoszenie z powietrza. Zapis Dowiedz się więcej
W czwartek na Muchowcu byłem świadkiem ciekawego zdarzenia. Czekając na samolot (małe perturbacje związane z rezerwacjami) spotkałem Darka siedzącego z innym pilotem w pokoju instruktorów. Niezwykle skupiony, z długopisem w ręku, pochylony nad kartką wsłuchiwał się w instrukcje dotyczące utrzymywania komunikacji podczas lotów po trasie. Muszę przyznać, że śledziłem tę Dowiedz się więcej
Sezon urlopowy się kończy i wielkimi krokami zbliża się wrzesień. Od czasu zakończenia Światowych Dni Młodzieży próbuję polecieć na południe Krakowa, żeby zobaczyć na własne oczy, jak wyglądają słynne Brzegi koło Wieliczki. Ostatecznie taka okazja nadarza się w niedzielę. Lecę KIR-em;to ten sam samolot, z którym ostatnio miałem kłopoty z Dowiedz się więcej
Trzeba przyznać, że takiej pogody, jak dziś, to jeszcze nie miałem. Significant (Prognoza istotnych zjawisk pogody dla niskich poziomów lotu) na oficjalnych mapach IMGW jest zupełnie czysty. Znaczy to, że nie zawiera żadnych chmur, ani ostrzeżeń przed niebezpiecznymi zjawiskami atmosferycznymi, czyli: turbulencjami, oblodzeniem, burzami itp. Zupełnie czysty. Nie jest więc dziwne, Dowiedz się więcej
W kolejnym dniu, zgodnie z zapowiedziami, pogoda sprzyja lataniu. Zgodnie z planem, odbieram mojego instruktora spod domu i udajemy się samochodem do Kaniowa – nocnego latania ciąg dalszy. W przeciwieństwie do dnia wczorajszego, będziemy dziś wykonywać lot według złożonego planu, co jest wymagane i zgodne z obowiązującymi przepisami. Nie mniej Dowiedz się więcej
Muszę przyznać, że dziś był fajny dzień na latanie. Wszystko zaczęło się od tego, że stwierdziłem, iż po dłuższej przerwie spowodowanej zamknięciem lotniska muszę, sobie parę rzeczy przypomnieć. Wziąłem więc KIR-a, zamontowałem nawigację i frrruuuu. Ze względu na ograniczenia czasowe zdecydowałem, że nie polecę w trasę, tylko poćwiczę pilotaż w Dowiedz się więcej
No dobra. Przez dłuższy czas mnie nie było. Głównie z powodu różnych zadań, imprez i wyjazdów służbowych, które w ostatnim czasie odbyłem. Ale w ostatnią niedzielę przyszedł czas, kiedy wróciłem na lotnisko. Powodów było kilka. Przede wszystkim dawno nie latałem, a trzeba utrzymywać ogólną sprawność i dbać o praktyczne umiejętności. Ponadto mijająca niedziela była ostatnim dniem, kiedy Muchowiec był jeszcze otwarty. Od poniedziałku, do końca miesiąca lotnisko będzie zamknięte. Ale najważniejsze jest to, że chciałem przetestować nowo nabytą aplikację do nawigacji lotniczej: Air Navigation Pro. (więcej…)
W grudniu zeszłego roku mój tata miał urodziny. Wpadłem wtedy na pomysł, że w prezencie zaoferuję mu lot widokowy w góry. W tamtym czasie wydawało mi się, że ten moment nastąpi dość szybko, bo zanim zacząłem szkolenie praktyczne w październiku naiwnie sądziłem, że skończę je w ciągu trzech miesięcy. Życie Dowiedz się więcej
I wreszcie nadszedł weekend. Od dłuższego czasu chodziło mi po głowie laszowanie na Tecnam-ie P2002 – włoskiej produkcji samolocie, który zdobywa w naszym kraju coraz większą popularność. Nie bez znaczenia jest też fakt, że w Kaniowie są 2 tego typu samoloty, a ich cena wynajmu jest identyczna z ceną Cessny 152. Jeśli wziąć więc pod uwagę lepsze osiągi P2002, możliwość zatankowania go benzyną Pb95 i znaczne mniejsze zużycie paliwa, to okazuje się, że w ostatecznym rozrachunku jego użytkowanie staje się nawet tańsze. (więcej…)
Po 16:30 kończę pracę. Szybko do domu (po słuchawki), telefon do dyżurnego (jest samolot), przygotowanie trasy (dobrze jest wiedzieć, gdzie się poleci) i z powrotem na Muchowiec. Takie załatwienie sprawy bardzo mi odpowiada: szybko i sprawnie – pod wpływem chwili. To jest zdecydowanie bardziej rozwijające niż oglądanie codziennego cyrku w Dowiedz się więcej