Jak jest posucha i nie ma pogody, albo samolotów, to generalnie jest nuda. Za to jak się wszystko układa, to latamy codziennie. Bardzo się z tego cieszę, ale czasem nie nadążam z przygotowaniami do lotu. Następna wyznaczona trasa to: EPKM (Muchowiec), EPGL (Gliwice), EPRG (Rybnik), EPKW (Kaniów), EPKM (Muchowiec). Na wszystkich lotniskach Dowiedz się więcej
Początek tygodnia rozpocząłem od wycieczki w Beskidy. Prognozy na kolejny dzień zapowiadają się całkiem dobrze, choć będzie silnie wiało. Nic tylko kontynuować dobrą passę. Dostaję zadanie przygotowania dwu kolejnych tras i wieczorem w domu wpadam na pomysł, żeby może sobie pooglądać trochę zamków na Szlaku Orlich Gniazd. Na pierwszym miejscu Dowiedz się więcej
Po ostatnim ślepaku, kolejnym etapem szkolenia, są przeloty na trasach. Pierwsze trasy (dwie alternatywne), a w zasadzie po prostu punkty zwrotne tras, proponuje instruktor. Ja mam do opracowania „tylko” kwestie nawigacyjne z tym związane. Lekki stres jednak jest. Mimo, iż wyliczałem oczywiście trasę podczas zajęć teoretycznych, to teraz, jeśli się pomylę, będą Dowiedz się więcej
Przyszedł wtorek. Po ponad 2 tygodniach w końcu się udało. Jedna Cessna wróciła z prac, ja miałem rezerwację, a i pogoda pozwoliła na loty. Wiatr 8 węzłów z południowego zachodu, podstawa około 2000-2500 stóp. Nie jest źle. Pytanie tylko, czy jeszcze pamiętam, jak się to robi. Na dzień dobry instruktor Dowiedz się więcej
Czwartek. Dziś będą dwie strefy. Po starcie krąg i dwa krótkie lądowania (dla wprawy), a następnie kursem południowo-zachodnim udajemy się w kierunku Łazisk. Tym razem wspinamy się na 4000 stóp. W końcu zaczynam się trochę przyzwyczajać do szalejącej busoli w kokpicie, a przede wszystkim nie muszę się już tak mocno Dowiedz się więcej