Lot po łuku VOR/DME

Lot po łuku VOR/DME

Trzeba przyznać, że październik nie rozpieszczał pilotów na Muchowcu. Na początku miesiąca ogłoszono „długo oczekiwaną” informację o całkowitym zamknięciu pasa betonowego z uwagi na jego gruntowny remont. Potem okazało się, że aura była niesprzyjająca na przemian z kulkudniowymi deszczami, które spowodowały rozmoczenie pozostającego w użyciu pasa trawiastego. Nic dziwnego, że Więcej…

Bielsko-Biała

Lądowanie na trawie

W ostatnią sobotę wybrałem się razem z synem kolegi na podbój okolicznych lotnisk trawiastych. Idea prosta – krótki lot po czworoboku tak, aby zaliczyć lądowanie na trawie, jako przygotowanie do planowanego  lądowania w Bieszczadach. Choć idea prosta, to z realizacją już było nieco gorzej. (więcej…)

Autopilot

Czy ktokolwiek z Was, czytelników, zastanawiał się kiedykolwiek nad używaniem autopilota w samolotach Cessny? Odpowiedź na to pytanie jest podobne do tego, czy podczas lotu, pilot turystyczny posiada spadochron. Niby oczywiste dla każdego pilota, a jednak niekoniecznie upowszechnione w świadomości zbiorowej… (więcej…)

Składowa boczna do lądowania dla Cessny 150.

Kręgi – ponownie

Od jakiegoś próbuję rezerwować czas na latanie, ale mimo, że samoloty są dostępne, pogoda jeszcze nie jest na tyle sprzyjająca, by było to możliwe. Podstawową przyczyną jest silny wiatr. Zgodnie z instrukcją użytkowania w locie, dla Cessny 150 maksymalna składowa boczna do lądowania (i startu) to 12 węzłów (maximal demonstrated crosswind). Ale co to tak na prawdę oznacza w praktyce?

(więcej…)

Krąg nadlotniskowy

Kręgi

Jako się rzekło – dzisiaj krąg nadlotniskowy. Kręgi to chyba najnudniejszy element szkolenia lotniczego. Można powiedzieć, że jest to  rzemiosło, przez które niestety trzeba przejść. Nic dziwnego, że jak się już zdobędzie licencję, to kręgi raczej nie są w obszarze zainteresowania pełnoprawnego pilota. W moim przypadku, po uzyskaniu uprawnień, oprócz Więcej…

Lot treningowy

W czwartek robi się coraz cieplej i zaczynają obowiązywać ograniczenia w lotach w godzinach 12 – 17. Dyrektor Aeroklubu wyjaśnia mi, że były dwa przypadki przegrzania silnika, co doprowadziło przy wysokiej temperaturze otoczenia do jego uszkodzenia. Dlatego wszyscy wolą dmuchać na zimne. Ja na szczęście mam rezerwację do godziny 11, Więcej…

Osiedle Tuwim

Laszowanie na C172

Dziś trochę zerwę z zasadą, w której każde wydarzenie lotnicze opisuję osobno. Tym razem będą to dwa odrębne loty ściśle ze sobą powiązane. Ale do rzeczy. W czwartek rano mam trochę więcej czasu i umawiam się z szefową na laszowanie na dużą Cessnę. Samolot jak samolot, ale jednak dużo większy Więcej…

%d bloggers like this: