Egzamin do ATPL w ULC - post scriptum

Egzamin do ATPL w ULC – post scriptum

Od moich egzaminów minęło już trochę czasu, a temat wciąż cieszy się bardzo dużym zainteresowaniem. Jednym z powtarzających się tematów związanych z ATPL jest niezmiennie kolejność i wybór tematów podczas przygotowań do zdawania egzaminów. Jak już wielokrotnie pisałem, nie jest to proste zagadnienie. Z jednej strony mamy kolejność chronologiczną (albo lepiej – Więcej…

ATIS – Automatic Terminal Information Service

Na pewno każdy z Was kiedyś zetknął się z ATIS – Automatic Terminal Information Service. Dziś zmierzymy się z poszczególnymi elementami tego serwisu udostępnianego w sposób automatyczny na lotniskach kontrolowanych. ATIS może być rozsyłany radiowo w postaci powtarzalnej, automatycznej informacji głosowej, bądź poprzez data link (o ile samolot jest wyposażony w Więcej…

Reguła 1:60 i inne ciekawe kalkulacje

Jedną z ciekawszych wartości numerycznych stosowanych w lotnictwie jest liczba 60. Na jej przykładzie warto zauważyć, że oprócz powszechnie stosowanego w dzisiejszych czasach systemu dziesiętnego, istnieją też inne systemy, które opierają się na magicznej sześćdziesiątce. Najlepszym przykładem jest system zegarowy (oczywiście nie należy go traktować jako systemu liczbowego), w którym Więcej…

Lot po łuku VOR/DME

Lot po łuku VOR/DME

Trzeba przyznać, że październik nie rozpieszczał pilotów na Muchowcu. Na początku miesiąca ogłoszono „długo oczekiwaną” informację o całkowitym zamknięciu pasa betonowego z uwagi na jego gruntowny remont. Potem okazało się, że aura była niesprzyjająca na przemian z kulkudniowymi deszczami, które spowodowały rozmoczenie pozostającego w użyciu pasa trawiastego. Nic dziwnego, że Więcej…

Procedura odlotu na przykładzie lotniska we Frankfurcie (EDDF)

Procedura odlotu na przykładzie lotniska we Frankfurcie (EDDF)

Na podstawie mojego ostatniego wpisu, pokażę dziś jak wygląda procedura odlotu na przykładzie lotniska we Frankfurcie (EDDF). Oczywiście lotnisko, które dysponuje czterema pasami i jest największym portem przesiadkowym w Europie ma tych procedur dużo więcej, ale w przypadku mojej podróży porotnej do Katowic, będzie nas interesować tylko jedna. (więcej…)

zdobywanie uprawnień

Kolejność zdobywanych uprawnień do zawodu pilota

Dzisiejszy wpis został sprowokowany komentarzem Ozona w dniu wczorajszym. Chodzi mianowicie o zaplanowanie ścieżki kariery lotniczej, czyli o kolejność zdobywanych uprawnień do zawodu pilota. Tutaj muszę zastrzec, co nie będzie tajemnicą, że ja znajduję się dopiero na początku tej drogi i moje doświadczenia mogą być jedynie subiektywnym podejściem do tematu. Na ostateczną Więcej…

Pomiar

Meteorologia

Kolejnym wyzwaniem w dziedzinie przygotowania do ATPL jest meteorologia. Potężna dawka wiedzy, która z jednej strony nie zaczyna się i nie kończy na wyglądzie chmur, a z drugiej nie jest czarną magią polegającą na wróżeniu z fusów. Trzeba przy tym niestety przyznać, że obszar nauki zjawisk atmosferycznych nie zamyka się w obrębie rejonów europejskich, który można by jeszcze zrozumieć, ale co gorsza, dotyczy również klimatu pozostałych rejonów świata, co jest dla mnie rótak samo egzotyczne, jak spożywanie owoców morza w zimie na Mauritiusie. (więcej…)

Składowa boczna do lądowania dla Cessny 150.

Kręgi – ponownie

Od jakiegoś próbuję rezerwować czas na latanie, ale mimo, że samoloty są dostępne, pogoda jeszcze nie jest na tyle sprzyjająca, by było to możliwe. Podstawową przyczyną jest silny wiatr. Zgodnie z instrukcją użytkowania w locie, dla Cessny 150 maksymalna składowa boczna dla operacji startu i lądowania to 12 węzłów (maximal demonstrated crosswind). Ale co to tak na prawdę oznacza w praktyce?

(więcej…)

czas to pieniądz

Czas to pieniądz

Aura jest w dalszym ciągu trochę senna, więc nie ma za bardzo okazji, żeby gdzieś polecieć. Do tego wszystkiego właśnie się okazało, że szkolenie ATPL na Muchowcu jednak nie ruszy – po długich perturbacjach i poszukiwaniach ostatecznie zabrakło chętnych. Cóż trzeb będzie poszukać coś innego.

Ale dla tych, którzy zastanawiają się, jak zdobyć upragnioną pierwszą licencję, kilka porad które mogą się przydać, czyli jak najlepiej wykorzystać czas podczas nauki pilotażu, minimalizując koszty z nią związane. (więcej…)

Niebezpieczeństwo oblodzenia

Niebezpieczeństwo oblodzenia

Latanie w czasie jesiennym i zimowym nie przynosi aż takiej frajdy, jak „w sezonie”. I nie tylko chodzi tutaj o znaczne pogorszenie widoczności, ale również o całą tę depresyjną atmosferę wywołaną niską podstawą chmur i ogólnie otaczającą nas szarością wspomaganą wczesnym zachodem słońca. Jakby jeszcze tego było mało, podczas latania Więcej…

%d bloggers like this: